Sicherheitsvorbereitungen vor der Reparatur
Schließen Sie die vor- und nachgeschalteten Absperrventile, lassen Sie sämtliche Restmedien vollständig aus der Rohrleitung ab und entlasten Sie den gesamten Systemdruck.
Schutzhandschuhe und Schutzbrille tragen; Arbeiten mit Hochtemperatur- oder stark korrosiven Medien müssen von zertifizierten Fachkräften durchgeführt werden.
Use a marker to make alignment marks at the junctions of the valve stem, bonnet, and valve body to prevent misalignment during reassembly.
Genaue Identifizierung der Ursache eines Dichtungsversagens
Sichtprüfung: Überprüfen Sie die Ventilsitzdichtung und den Schaft-O-Ring auf Risse, Schwellungen, Verhärtungen oder Kratzer. Überprüfen Sie die Dichtflächen auf Anzeichen von Verschleiß oder Korrosion.
Druckwiederholungstest: Führen Sie einen Luftdichtheitstest durch. Liegt das Leck am Schaftanschluss, ist die Schaftdichtung defekt. Befindet sich das Leck an der Flanschfläche des Ventilkörpers, ist die Flanschdichtung beschädigt.
Überprüfung der Medienkompatibilität: Stellen Sie sicher, dass das Dichtungsmaterial mit dem Fördermedium kompatibel ist, um korrosionsbedingte Ausfälle aufgrund von Materialunverträglichkeiten zu verhindern.
Gezielte Reparaturverfahren
Demontage und Reinigung: Lösen Sie die Motorhaubenschrauben gleichmäßig und diagonal und entfernen Sie die Ventilkernbaugruppe. Entfernen Sie Klebstoffreste und Verunreinigungen gründlich mit einem Lösungsmittel wie Alkohol aus den Dichtungsnuten. Achten Sie dabei darauf, die Dichtungsflächen nicht zu zerkratzen.
Dichtungsaustausch: Wählen Sie neue Dichtungen aus, die perfekt zum Ventilmodell und den Betriebsbedingungen passen (z. B. Fluorkautschuk- oder Metalldichtungen für Hochtemperaturanwendungen; mit Fluorkunststoff ausgekleidete Dichtungen für korrosive Umgebungen). Tragen Sie zum Schmieren eine kleine Menge Vaseline auf die neuen Dichtungen auf und setzen Sie sie flach in die Nuten ein. Achten Sie dabei darauf, dass keine Verdrehungen oder Falten entstehen.